| Общая информация | Производственная деятельность | Финансы и экономика | Корпоративное управление | Кадровая политика | Социальная политика | Закупки | Новости, события, итоги |
АО “Казтрансойл”Адрес:
Канцелярия:
Публикации |
Геройство - это когда нет аварий"Казахстанская правда", 27.03.2007Сергей ГОРБУНОВ, г. Павлодар Общепризнанно, что не каждый может стать писателем, актером или выдающимся спортсменом. Не всем дано быть инженерами, даже при наличии соответствующего образования. А о должности главного инженера и говорить не приходится: здесь нужен особый профессиональный и психологический склад, плюс преданость делу, которому служишь. Этими качествами главный инженер -первый заместитель директора Восточного филиала АО «КазТрансОйл» Василий Гуртовой обладает сполна. Так как за плечами у него не только богатый жизненный опыт и разносторонние инженерные познания в нескольких промышленных сферах, но и привычка все проверить и понять: что и для чего в механизме предназначается и «как это вертится». Легко судить о том, чего не знаешь. Когда я собрался писать о Гуртовом, знакомый безапелляционно заметил, что на этом предприятии ничего героического не найдется. «В действительности все оказалось не столь просто. Выяснилось, что Восточный филиал - нефтепровод протяженностью более 3700 километров диаметром от 500 до 1020 миллиметров. И тянется эта подземная артерия от Омска через Павлодар и Шымкент до границы с Узбекистаном. (Прежде она доходила до Чарджоу в Туркмении, - С. Г.). Но это еще не вся «труба». Сюда следует добавить 960-километровый участок магистрального нефтепровода от Атасу, в Карагандинской области, до станции «Дружба» на границе с Китаем, а так же почти двухсоткилометровую российскую магистраль, проходящую по территории Северо-Казахстанской области. Но сама по себе нефть не течет, ее необходимо перекачивать. Для того действуют 13 нефтеперекачивающих станций, а на самой трубе установлены телемеханические задвижки. Прибавьте сюда 20 резервуаров с нефтью на станциях, каждая из которых емкостью в 20000 кубометров. И это еще не все. Вдоль трубопровода проложена ЛЭП и сооружены станции электрохимзащиты, предохраняющие трубы от коррозии. Все это оборудование и саму магистраль необходимо держать под постоянным техническим контролем. И не только. В филиале еще хорошо помнят те годы, когда на производствах воровали черный и цветной металл, а в степи снимали провода с опор ЛЭП. И хотя те времена миновали, специализированная охрана предприятия бдительно несет службу, чтобы никто не мог «врезаться» в нефтепровод и выкачивать углеводородное сырье. А как не сказать о том, что парафин, находящийся в нефти, имеет свойство оседать на стенках труб и их, с помощью специального устройства, приходится периодически очищать на всем протяжении. Когда эти, далеко не все обязанности нефтепроводчиков, зачастую выполняемые вдали от дома, суммируешь, то не понимаешь, что и наши дни есть место трудовому подвигу. – Это сегодня зарплата стала достойной, а когда 23 года назад я пришел механиком-вахтовиком в Восточный филиал, на перекачивающую станцию «Степная», на границе с Карагандинской областью, то текучесть кадров, в том числе и из-за ограниченных заработков, была такая, что за год менялся практически весь коллектив, - рассказывает Гуртовой. - Приходилось набирать новых работников и учить. Учился и сам Василий Игнатьевич. Все оборудование станции «Степная», он, перебрал, как говорится, своими руками по винтикам. И потом, продвигаясь по службе, не изменил привычке все самому проверить и запомнить - где, что и как. Решаю подзадорить собеседника и задаю вопрос: сможет ли он, сейчас, с лету, охарактеризовать эксплуатационное состояние того или иного участка своего тысячекилометрового нефтепроводного хозяйства, вкупе с различными сооружениями и телемеханикой? По удивленному взгляду, что главный инженер бросил на меня, я понял: вопрос равносилен тому, что спросить хозяйку - знает ли она, где и что у нее лежит на кухне. Но, тем не менее, Василий Гуртовой ответил: – А как же не знать, если у нас все под контролем, да и я же не сижу на месте! (Он как раз собирался выехать в командировку). Хотя, не стану скрывать, в прошлом году в Карагандинской области был отказ с выходом нефти. Строители, которые работали в непосредственной близости от трубы, допустили брак в своих действиях, и поцарапали ее. Об этом они смолчали, и два года труба ничем не выдавала дефект.. А в прошлом году на месте царапины произошел разрыв. И вот АО «КазТранОйл», которое строго следит за состоянием окружающей среды в кратчайшие сроки восстановило трубопровод, не причинив ущерба экологии. . Поэтому производственная героика, так скажу, - это когда нет ЧП, все действует в нормальном режиме, а любые отклонения от штатного режима заранее предотвращаются. Василий Игнатьевич поскромничал. В этом году впервые кумкольскую нефть от Каракаина до Атасу (427 километров) начали качать на Китай. Задача, надо сказать, не из легких, так как в этом сырье много парафина, и тот застывает уже при температуре плюс три градуса Цельсия, делая невозможным транспортировку нефти. Что бы нормализовать ситуацию, на трубопроводе построили три печи подогрева. И не какие-нибудь, а сооружения пропускной способностью 600 кубометров нефти в час, где она разогревается до температуры 60 градусов. (За лето планируют построить еще четыре печи). Так вот, чтобы соорудить печи и отладить режим их работы, Василий Гуртовой вместе с другими руководителями филиала и АО неделями пропадал на этом участке. Разве это не подвиг нефтепроводчиков? Благодаря печам перекачка нефти осуществляется круглогодично. Если разобраться, то большая часть жизни Гуртового связана с «трубой». В Казахстан он приехал на целину, работал в Кокчетавской области токарем. Потом поступил в Семипалатинский речной техникум на факультет судовождения. Ходил по Иртышу. Но захотел повысить свои знания и стал студентом вечернего отделения Павлодарского индустриального института. Поэтому с плаванием пришлось расстаться и перейти на работу в судостроительно-судоремонтный завод. Его, умного и инициативного работника приметили и в работе, и в коллективе, вскоре Василий стал начальником цеха. Следующая ступень - начальник цеха водоснабжения Павлодарского алюминиевого завода. За этим названием, фактически скрывалась главная водная артерия Павлодара, так как цех - это водозабор на Иртыше, откуда большая часть воды подавалась на нужды областного центра. Затем он начальник городского управления «Горводоканал». Отсюда В. Гуртовой перешел в «КазТранОйл». И здесь его направляли на различные участки: механик, начальник нефтеперекачивающей станции, главный инженер управления, начальник отдела эксплуатации филиала, заместитель начальника филиала по строительству и капитальному ремонту и вот - главный инженер. Такая многогранная деятельность отточила профессионализм Василия Игнатьевича и позволяет ему в любой ситуации найти верное решение. Бывает трудно. В большинстве люди с возрастом сбавляют «обороты» в работе, а он их увеличивает. Я поинтересовался: зачем ему это надо? – Да не могу я по-другому! - ответил главный инженер. – Я так привык работать. И дел еще много незавершенных. | |
 | |
Copyright © KazTransOil, 2001 - 2012. All rights reserved.